豐田自動織機株式會社
?豐田自動織機株式會社是一家日本機械和汽車零部件制造公司，總部位于愛知縣刈谷市豐田町2-1 。由豐田佐吉于1926 年11 月18 日創(chuàng)立。豐田集團(tuán)的原公司和起源，即今天的豐田汽車公司和愛知制鋼所，是豐田工業(yè)汽車和鋼鐵制造部門的分拆公司。在愛知縣，它通常被稱為“織布機”。在豐田集團(tuán)內(nèi)部，它被稱為 TICO ，取自其英文名稱的第一個字母。
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目前，我們不僅制造我們的起源和公司名稱中提到的紡織機械（自動織機等），而且還為豐田的一些車型制造整車，以及柴油和柴油等各種發(fā)動機。液化石油氣（包括工業(yè)用液化石油氣）和汽車空調(diào)壓縮機。公司從事轉(zhuǎn)換器、電動汽車充電站、車載電池等汽車相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)等廣泛業(yè)務(wù)。豐田L(fēng) & F品牌叉車、自動化倉庫、自動導(dǎo)引車的開發(fā)和銷售。叉車、汽車空調(diào)壓縮機、噴氣織機市場占有率全球第一。它曾用于制造農(nóng)用拖拉機。 [1]
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歷史
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不間斷穿梭換乘型豐田工業(yè)G 型。在豐田工業(yè)技術(shù)紀(jì)念館展出。
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豐田工業(yè) G3 型。在G型的基礎(chǔ)上，加強了結(jié)構(gòu)，可以織造厚實的織物。在刈谷市歷史博物館展出。
1926年-在愛知縣邊見郡刈谷町（現(xiàn)刈谷市）設(shè)立豐田自動織機制作所株式會社，生產(chǎn)豐田佐吉發(fā)明的G型自動織機。第一任社長是豐田利三郎。
1927年- 刈谷工廠竣工。
1929 年- 開始生產(chǎn)紡紗機。與英國普拉特兄弟公司簽訂自動織機專利權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
1931 年-高牽伸紡紗機完工。
1933 年- 成立汽車部門，負(fù)責(zé)汽車制造。第一任總經(jīng)理是中京底特律概念的創(chuàng)造者、大同金屬工業(yè)的創(chuàng)始人川越洋一。
1934年
鋼鐵工廠和原型工廠竣工。
乘用車A型發(fā)動機完成。
1935年
A1大眾市場乘用車的原型車已完成。
制定了“豐田原則”。
豐田 G1 卡車發(fā)布會在東京芝浦舉行。
1936年
舉辦了紀(jì)念流行客車完工的展覽。
9月14日 - 根據(jù)汽車制造事業(yè)法指定??為許可汽車制造企業(yè)[2]。
1937 - 完成四線超高牽伸紡紗機。
汽車部門分離，成立豐田汽車公司（現(xiàn)豐田汽車公司）。
1940年- 分離鋼鐵制造部門，成立豐田制鋼所（現(xiàn)愛知制鋼所）。
1943年- 豐田醫(yī)院開業(yè)（現(xiàn)刈谷豐田綜合醫(yī)院）。
1944年- 被指定為軍事連。大布工廠開始運營。
1945 年- 允許轉(zhuǎn)為民用需求。收購本田宗一郎管理的東海精機的全部股份。
1946 年- 運送織機用于出口（太平洋戰(zhàn)爭后日本首次出口機械）。
1948年- 大部工廠被指定為汽車零部件鑄鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)工廠。
1949 年-股票在東京、名古屋和大阪證券交易所上市。
1951年- 紡紗機月產(chǎn)量達(dá)到10萬錠。
1952 年- 開始生產(chǎn)汽車沖壓模具。
1953年
開始生產(chǎn)S型汽油發(fā)動機。
協(xié)和工廠開始運營（汽車發(fā)動機、汽車組裝）。
1955 - 新車部門成立。
1956年-第一臺1噸叉車LA車型問世。
1957年
開始生產(chǎn)D型柴油機零部件。
推出0.85噸LAT型牽引車。
1958 - 開始生產(chǎn) APA 專用車輛。
1959年
開始生產(chǎn)3缸曲柄式固定容量壓縮機。
開始生產(chǎn)P型汽油機。
1960年
開始生產(chǎn)鏟式裝載機。
協(xié)和工廠內(nèi)叉車專業(yè)工廠竣工。
豐田中央研究所是由包括本公司在內(nèi)的 10 家豐田關(guān)聯(lián)公司出資設(shè)立的。
1963年-
開始銷售摩擦焊接機。
開始生產(chǎn)自卸車。
1964年
開始生產(chǎn)J型柴油機。
開始生產(chǎn)6缸斜盤壓縮機（6P）。
獲得通產(chǎn)省（當(dāng)時）第一家出口貢獻(xiàn)企業(yè)認(rèn)證。
發(fā)表TAS連續(xù)自動紡絲方法。
1966年- 在名古屋市科學(xué)館舉辦“豐田佐吉100周年紀(jì)念展” 。
1967年
長草工廠開始運營。
開始生產(chǎn)反向式電瓶叉車。工業(yè)車輛月產(chǎn)量達(dá)到1000輛。。
開始生產(chǎn)H型柴油機。
1968 年-第一臺氣流紡紗機完工。
1969年——第一臺C型自動織機完工。
1970年
推出FBR10/15型（站立式）前移式電瓶叉車。
高濱工廠開始運營。（工業(yè)車輛）
1971年
設(shè)立事業(yè)部體制（總公司體制、紡織機械、產(chǎn)業(yè)車輛、車輛、大部工廠）。
與瑞士蘇爾壽合資成立豐田蘇爾壽有限公司，生產(chǎn)片梭織機。
工業(yè)車輛累計產(chǎn)量達(dá)到10萬輛。
1972 -開始生產(chǎn)帶有集成護(hù)頭的叉車。
1973 年- 工業(yè)車輛月產(chǎn)量達(dá)到 3,000 輛。
1974年- 汽車?yán)鋮s器壓縮機累計產(chǎn)量達(dá)到100萬臺。
1975 - 新成立壓縮機部門。
1976年- 長草工廠月產(chǎn)量達(dá)到10,000臺。
1977年
壓縮機事業(yè)部從紡織機械事業(yè)部分離出來。
為克萊斯勒和福特提供斜盤式壓縮機技術(shù)。
推出滑移裝載機“ Jobsan ”。
1978年
發(fā)布FBE車型“窄王牌” ，國內(nèi)首家廠家生產(chǎn)的三輪電瓶叉車。
1980 - 開始生產(chǎn)JA 型噴氣織機。
1981 年- 開始生產(chǎn)世界上第一臺 10 缸斜盤固定容量壓縮機 (10P)。
1982年
碧南工廠開始運營（汽車柴油發(fā)動機）。
開始生產(chǎn)小型客車用C型柴油機。
引入全面質(zhì)量控制。
1984 - 車輛事業(yè)部更名為汽車事業(yè)部。
1985年
將發(fā)動機事業(yè)部從汽車事業(yè)部中分離出來。
累計生產(chǎn)叉車50萬臺。
開始生產(chǎn)10PA17壓縮機。
1986年
大部工廠更名為鑄造事業(yè)部。
開始銷售自動導(dǎo)引車。
開始生產(chǎn)1Z型工業(yè)車輛直噴柴油機。
榮獲1986年戴明獎實施獎。
1987年
更改商號（發(fā)音從“Toyoda ”更改為“Toyota”）和公司標(biāo)志。
宣布引入TPM 。
成立電子商務(wù)辦事處。
1988年
C型柴油機累計產(chǎn)量達(dá)到100萬臺。
推出無人叉車“AFBR”系列。
開始生產(chǎn)RX100環(huán)錠紡紗機。
與豐田汽車公司合資成立豐田工業(yè)設(shè)備制造公司，在美國生產(chǎn)工業(yè)車輛。
1989年
與日本電裝（現(xiàn)電裝）合資成立密歇根汽車壓縮機公司，在美國生產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機。
靜電感應(yīng)晶體管“ SIT ”安裝在電瓶叉車“B300”的控制器中。
開始生產(chǎn)HZ型柴油機。
1990年
開始生產(chǎn)FZ汽油發(fā)動機。
開始生產(chǎn)紡織機械主控裝置。
榮獲1990年P(guān)M優(yōu)秀工作場所獎。
1991年
開始使用 SIT 和鼓風(fēng)機電機控制器 IC 生產(chǎn)汽車用半導(dǎo)體。
發(fā)動機累計產(chǎn)量達(dá)到500萬臺。
成立企業(yè)行為準(zhǔn)則委員會。
1992年
成立了新的環(huán)境委員會。
開始生產(chǎn)JAT600型噴氣織機。
推出托盤式自動化倉庫“Rack Sorter P”和“Rack Sorter B”。
1993年
環(huán)境行動計劃公布。
物流系統(tǒng)部門從工業(yè)車輛和設(shè)備部門分離并獨立。
開始生產(chǎn)FL100型細(xì)紗機、EV充電器、RX200型環(huán)錠細(xì)紗機。
1994年
推出1-3噸發(fā)動機驅(qū)動叉車“X500”。
與豐田通商株式會社合資成立豐田工業(yè)昆山有限公司，在中國江蘇省生產(chǎn)鑄造材料。
推出前移式蓄電池叉車“R500”。
1995年
開始生產(chǎn)世界上第一臺單側(cè)斜盤連續(xù)可變?nèi)萘繅嚎s機（7SB）。
用于DC-DC轉(zhuǎn)換器和啟動的IC。開始生產(chǎn)車用交流逆變器（100W）。
叉車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)到100萬臺。推出1-3噸計數(shù)器式電瓶叉車“B500”。
與豐田汽車公司和 Manitou BF 合資成立豐田工業(yè)設(shè)備公司，在法國生產(chǎn)工業(yè)車輛。
與Kirloskar Group（印度）合資成立Kirloskar Toyoda Textile Machinery Ltd. ，在印度生產(chǎn)紡紗機。
1996年- 開始生產(chǎn)JAT610型噴氣織機。開始生產(chǎn)RX240環(huán)錠細(xì)紗機。
1997年
壓縮機累計產(chǎn)量達(dá)到1億臺。開始生產(chǎn)10缸斜盤壓縮機（10S系列）。開始生產(chǎn)世界上第一臺無離合器外置變排量壓縮機（6SE）。
與索尼合資成立STLCD有限公司，生產(chǎn)液晶顯示器。
1998年
推出1-5噸發(fā)動機驅(qū)動叉車“ GENEO ”。
與 Denso 合資成立 Thede Deutsche Clima 壓縮機有限公司，在德國生產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機。
與IBIDEN合資成立TIC，生產(chǎn)IC芯片塑料封裝基板。
1999-
成立鋁事業(yè)部。
開始生產(chǎn)普銳斯用二極管。
固定架“ Partner Rack ”發(fā)布。
接受日產(chǎn)特克斯株式會社噴水織機業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓
1 - 推出3.5噸計數(shù)器式電瓶叉車“GENEO-B”。
開始生產(chǎn)SS無線調(diào)制解調(diào)器“ GIGA WAVE系列”。
2000年
開始生產(chǎn)普銳斯用DC-DC轉(zhuǎn)換器。
將瑞典倉儲設(shè)備制造商 BT Industries 納入子公司。
發(fā)售“伙伴架移動型”。
東知多工廠開始運營（纖維機械鑄造部的一部分）。
2001年
將商號變更為Toyota Automatic Loom Works, Ltd.（公司英文名由Toyoda Automatic Loom Works, Ltd.變更為現(xiàn)在的名稱）。
推出1-3噸前移式電瓶叉車“GENEO-R”。
接受豐田汽車公司L&F事業(yè)部的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓。在千葉縣開設(shè)豐田 L&F 客戶中心。
開始生產(chǎn)車用交流逆變器（1.5kW）。
成立 Actis Manufacturing LLC，在美國生產(chǎn)改造壓縮機。
2002年
建立了物流規(guī)劃和物流中心管理的先進(jìn)物流解決方案。
東浦工廠（壓縮機零部件）開始運營。
2007年- 成為最大的文件存儲公司萬碧石檔案館的子公司。
2008年
志愿者支援中心“Haatofuru”在愛知縣刈谷市開業(yè)。
女子田徑隊首次獲得全日本商業(yè)團(tuán)體女子接力賽冠軍。[3]
2012 - 成為瑞士紗線質(zhì)量測量設(shè)備制造商 Worcester Technology 的子公司. [4]
2013 年3 月- 將美國主要叉車零部件制造商 Cascade 納入合并子公司。[五]
2015年8月，臺灣叉車制造商Thai Lift收購了叉車業(yè)務(wù)分拆后成立的LT Material Handling Holding Pte. Ltd. 55%的股份，使其成為子公司[6]。
2015年12月- 將其在全資子公司 Asahi Security 的全部股份出售給 Secom，將 Wanbishi Archives 出售給 Nippon Express . [7]
2016年10月- 與日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所共同成立豐田自動織機-產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院先進(jìn)物流合作實驗室[8]。
2017年
4月 - 收購美國物流系統(tǒng)集成商Bastian Solutions的全部股份并使其成為子公司[9] [10]。
5 月 - 荷蘭物流解決方案公司 Vanderlande Industries 成為子公司[10]。
2020年9月——資本參與“ Plus Automation ”，為物流機器人服務(wù)（RaaS ）的引入提供支持，由主要物流公司日本GLP和三井物產(chǎn)投資[11]。
2021 年3 月-聯(lián)華電子成為權(quán)益法關(guān)聯(lián)公司[12]。
2024年1月30日-國土交通省根據(jù)道路運輸車輛法對碧南工廠進(jìn)行現(xiàn)場檢查。對發(fā)現(xiàn)欺詐性認(rèn)證檢查的應(yīng)對措施（稍后描述）[13]。
產(chǎn)品
各部門的銷售額構(gòu)成比（2017年度，合并基準(zhǔn)）如下：
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汽車業(yè)務(wù)：29.7%
車輛：3.6%
發(fā)動機：4.9%
汽車空調(diào)壓縮機：17.5%
電子設(shè)備/鑄造產(chǎn)品等：3.6%
工業(yè)車輛業(yè)務(wù)：64.0%
紡織機械業(yè)務(wù)：3.3%
其他：3.0%
目前生產(chǎn)型號
RAV4（面向國內(nèi)和海外市場） - 也在豐田汽車公司的高岡工廠生產(chǎn)。
鈴木Across（歐洲專用車?！癛AV4（PHEV）”的OEM）
Yaris - 基本上在豐田汽車東日本巖手工廠（巖手縣）生產(chǎn)。
過去的生產(chǎn)型號
公共皮卡
卡羅拉廂型車/卡羅拉旅行車
小明星
維茨
標(biāo)記 x 地理
短跑運動員切洛
加勒比短跑運動員
其他的
對講機
吉尼奧
小跑步者 G
利徹跑者
庫魯魯
塔格諾瓦
標(biāo)簽車
貨架分揀機P/B（自動化立體倉庫）
移動式分揀機P/B（高速履帶小車）
伙伴架（移動架）
公司間關(guān)系
在豐田集團(tuán)中的地位
目前，它是豐田汽車公司的第一大股東，持有其8.28%的股份（不包括信托銀行股份），還持有豐田集團(tuán)公司的大量股份。但由于市值低于持有的總資產(chǎn)，有人擔(dān)心惡意收購可能會控制豐田集團(tuán)，因此采取了防御措施，將票數(shù)提高到過半數(shù)以上。因此，豐田汽車公司為控股股東。
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此外，出于對在豐田集團(tuán)的發(fā)展中發(fā)揮重要作用的自豪感，我們在2001 年更改商號時沒有刪除“自動織布機” 。
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2024年1月29日，針對豐田工業(yè)公司發(fā)動機認(rèn)證測試造假事件（如下所述）而成立的特別調(diào)查委員會發(fā)布了調(diào)查報告。報告稱，由于發(fā)動機部門生產(chǎn)的發(fā)動機90%都是豐田委托生產(chǎn)的，因此已經(jīng)形成了一種可以稱為信任本性的氣質(zhì)，公司能夠執(zhí)行豐田汽車公司吩咐他們做的事情。指的是公司的企業(yè)文化自己發(fā)現(xiàn)問題和問題并提出解決方案的能力較弱。 ” [14]
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與本田的關(guān)系
1945年，本田宗一郎將其在活塞環(huán)制造公司東海精機重工的全部股份出售給豐田工業(yè)公司。1946年，本田利用出售所得資金成立了本田技術(shù)研究所，并于1948年更名為本田技研工業(yè)株式會社，正式進(jìn)軍發(fā)動機制造行業(yè)。
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國內(nèi)基地
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豐田工業(yè)長草工廠
刈谷工廠 - 愛知縣刈谷市豐田町
長草工廠 - 愛知縣大府市長草町
共和工廠 - 愛知縣大部市共和町
大部工廠 - 愛知縣大部市江bata町
高濱工廠 - 愛知縣高濱市豐田町
碧南工廠 - 愛知縣碧南市濱町
東知多工廠 - 愛知縣半田市日東町
東浦工廠 - 愛知縣知多郡東浦町小川
安城工廠 - 愛知縣安城市根崎町
石濱工廠 - 愛知縣知多郡東浦町大字江南
盛岡事務(wù)所 - 愛知縣知多郡東浦町大字盛岡
東京分店
市川客戶中心
北陸營業(yè)所
關(guān)聯(lián)公司
愛知株式會社
先進(jìn)物流解決方案有限公司
亞泰克斯有限公司
和泉工業(yè)株式會社
巖間織布機制作所
SKM有限公司
太陽員工股份有限公司
太陽谷有限公司
太陽河有限公司
賽恩斯有限公司
大幸運輸株式會社
大幸出租車有限公司
竹內(nèi)鐵工所
東海精機株式會社
東急電鐵株式會社
豐田L(fēng)&F福井有限公司
豐田L(fēng)&F靜岡有限公司
豐田L(fēng)&F東京有限公司
豐田L(fēng)&F兵庫有限公司
豐田自動織機株式會社良好的支持
豐田工業(yè)IT解決方案有限公司（原豐田High System有限公司）
豐田L(fēng)&F秋田有限公司
長尾工業(yè)株式會社
仁科工業(yè)株式會社
原織機制作所
半田鑄造有限公司
瑞穗工業(yè)株式會社
尤尼卡有限公司
KTL有限公司